南通地铁每日人流量

实际上南通地铁的发展远超大家的预期，从11月10日到12月10日这一个月南通地铁客流量达到123万，平均一天4万人流量，运营里程39公里就能看出来。

南通轨道交通1号线的上座率非常高，几乎达到了百分之百的程度。自开通运营以来，单日最高客流量已超过8万人次，这一数据充分体现了市民对于地铁的热烈欢迎和高度认可。南通地铁的开通，无疑给市民日常生活带来了极大的便利。无论是上下班通勤，还是短途出行，地铁成为了众多市民的首选交通工具。

比较多。南通地铁二号线已在2021年9月28日开始试运营，根据市民反馈和媒体报道，二号线开通初期前来乘坐的乘客相对较多，随着时间的推移和市民习惯的逐步形成，乘坐二号线的人数已经逐步增加，尤其是在高峰期间。

稳定的工作岗位和相对较高的薪资待遇：南通地铁采取“政企分开、事业编制”的模式，所有员工均享有事业编制，这意味着他们拥有更加稳定的工作岗位。同时，这些员工还能享受到相对较高的薪资待遇，这在市场上具有一定的优势。良好的培训机会：南通地铁为员工提供多种培训机会，旨在提升员工的综合素质和专业技能。

.9%。通过南通城市轨道交通有限公司发出的公告得知，2022年南通地铁乘坐率为40.9%，每周乘坐地铁频率是1–2次。地铁是铁路运输的一种形式，指在地下运行为主的城市轨道交通系统。

启东有疫情会影响南通吗

〖A〗、启东有疫情会影响南通的。南通地铁万人试乘活动突然被叫停了，原因是启东出现了阳性感染者，这是谨慎之举，也是无奈之举。启东两位阳性，按照正常流程应该不会对南通造成影响的，从外省风险地区过来，直接隔离核酸就行了，不会造成影响，现在反而划分了一些风险区，而且相关接触人也进行了隔离，这是不正常的。

〖B〗、根据新冠疫情防控需要，结合高速公路通行实际情况，江苏南通自2022年3月12日0时起，对上述高速公路收费站出入口实行了临时封闭。请广大驾乘人员提前做好出行规划，合理安排出行线路，并服从现场指挥，以实现有序通行。

〖C〗、启东快递没有停运。根据查询相关资料显示，启东快递没有停运。近期疫情的影响，南通部分地区的快递配送时间会有所延迟。

南通轨交1号线开启双战模式

疫情当前，为响应南通轨道公司重难点工程推进提出的保开通节点目标要求，中国中铁上投南通轨道交通1号线土建03标总包部开启“疫情防控阻击战”“剩余工程攻坚战”“双战”模式，全力冲刺通车目标。

太仓双隧作为全国首个穿越长江的高铁+公路双层隧道，解决了传统过江通道的瓶颈问题。高铁层（沪苏通铁路）将上海到南通的时间压缩至1小时，推动苏中融入上海经济圈；公路层（沪武高速太仓段）则分流了江阴大桥等传统路网压力，使长三角物流效率提升30%以上。

无锡市城市轨道交通第二期规划自2016年启动建设以来，相继实现地铁1号线南延线、3号线一期开通。“十四五”开局之年，地铁4号线一期迎来全线通车运营，标志着全市轨道交通里程将超过110公里，无锡正式进入网络化运营时代。

物理距离对恋爱的影响因人而异，但昆山和工业园区的通勤条件比跨省异地更具优势。根据两地实际情况来看，昆山到苏州工业园区的直线距离约30公里，高铁20分钟直达，地铁11号线转3号线约80分钟，自驾约40-50分钟。

号线南延段的建设，标志着上海西南科创产业格局将发生重大变革，奉贤新城将由此进入双轨新时代，成为上海科创大事件最密集的发生地。这条线路不仅将奉贤新城与大零号湾开放创新区紧密连接，更与已通车的5号线交汇，共同构筑起上海西南含金量最高的“A字型”产业走廊。

地铁司机封闭管理的原因

地铁司机封闭管理的原因是疫情。根据查询相关公开信息，受当前疫情形势的影响，南通地铁1号线对电客车司机、场段调度员等部分关键岗位人员实行封闭式管理。

工作环境不同：地铁司机：主要在地铁线路上驾驶地铁列车。他们的工作环境相对封闭，主要在地铁隧道和车站内。电客车司机：通常指的是在路面上驾驶电动客车的司机。他们的工作环境更加开放，面对的是复杂的路面交通情况。

地铁驾驶的劣势： 工作压力大：司机需要面对长时间的高压工作环境，独自面对隧道，每月可能需要进行心理辅导。 工作环境封闭：全程收手机，不允许聊天，工作环境相对封闭。地铁检修的优势： 工作压力较小：相比司机，检修人员的工作压力通常较小，有更多的团队合作机会。

司机工作的一大特点是需要全程收手机，不允许聊天，这使得他们的工作环境相对较为封闭。而检修人员则可以在工作间隙玩手机，放松心情，这使得他们在工作之余更加放松。当然，检修工作也有其挑战，比如需要对车辆进行定期检查，确保其运行安全。

例如，在遇到极端天气条件或突发故障时，司机的专业判断和快速反应能力是保障乘客安全的关键。此外，地铁线路的复杂性，包括站台管理、乘客疏导等环节，也需要司机的经验和技能来协调处理。因此，尽管无人驾驶地铁在技术上已经具备了可行性，但在短期内，完全取消地铁司机还存在不少挑战。

司机的工作虽然辛苦，但收入较高，而且工作时间相对轻松，通常不是三班倒。然而，司机的工作环境较为封闭，需要在地下或地面持续工作，体力消耗较大。现在地铁司机岗位只招收男性，因为体力要求较高，而且工作风险较大。四公司的情况稍有不同，他们的司机是三班倒。

南通轨道交通1号线第一次热烟测试顺利通过

施工和调试工作均安排得紧凑有序。此次火灾热烟测试的顺利通过，证明了调度、行车、车站组织、设备操作等各方面的应急响应速度、处置能力以及各部门的联动水平满足相关规范的要求，为南通轨道交通1号线高水平开通奠定坚实基础。

月19日，轨道公司组织召开轨道交通1号线一期工程初期试运营前安全评价报告专家评审会，并宣布轨道交通1号线一期工程安全评价专项验收顺利通过专家评审。

月29日，轨道交通1号线一期工程顺利通过项目工程验收，标志着1号线一期工程即将进入不载客试运行阶段。

月28日上午，随着和平桥站至友谊桥站区间最后一处钢轨接头鱼尾板螺栓拧紧，南通轨道交通1号线一期工程顺利实现全线“轨通”。

月8日，南通轨道交通1号线一期工程顺利开始试运行，进入开通运营前的最后阶段。据介绍，试运行是轨道交通从建设阶段过渡到载客运营阶段必经的一个关键环节，在城市轨道交通工程冷、热滑试验成功，系统联调结束后，模拟开通后的真实运营环境。

初期运营前安全评估是工程建设转入运营阶段前，对线路是否具备安全运营基本条件进行严格把关的关键环节，是1号线一期工程顺利投入初期运营的前提条件和重要保障。

南通地铁1号线为什么通车时间慢

〖A〗、南通地铁1号线因为疫情通车时间慢。据调查相关公开信息显示，该地铁线因为疫情原因导致接驳工作尚未完全到位，所以延缓通车时间。南通轨道交通1号线一期工程起于通州区平潮站，出站后至南通西站，后沿长泰路东行。

〖B〗、地质原因。南通周边水系较多，又临长江。所以南通地铁一号线因为地质原因推迟开通。南通轨道交通1号线（NantongRailTransitLine1）是中国江苏省南通市第一条开工建设的地铁线路，于2017年12月18日开工建设，标识色为红色。

〖C〗、两个月来，1号线一期试运行已完成了前三个阶段，通过逐步增加上线列车数、缩短行车间隔、延长运营时间及开展各项应急演练等，带动各设备系统、岗位人员间的联动，达到预期目标。