云顶香港:2020预亏超15亿美元,邮轮旅游业务继续暂停运营

预亏原因 邮轮旅游业务暂停运营：自2020年2月以来，受2019新型冠状病毒病（COVID-19）爆发的影响，云顶香港取消了许多航程并暂时停止了近乎其全部的邮轮旅游营运，这直接导致了公司收入的大幅减少。

预亏原因 邮轮旅游业务暂停运营：自2020年2月以来，由于新型冠状病毒病的爆发，云顶香港取消了许多航程，并暂时停止了近乎其全部的邮轮旅游业务，这导致了公司收入的大幅减少。

巨亏6.4亿美元!诺唯真邮轮三季度收入仅650万美元

诺唯真邮轮三季度收入仅650万美元且巨亏4亿美元的主要原因是新冠疫情导致的邮轮业务停滞。以下是具体分析： 邮轮业务停滞：自3月中旬以来，诺唯真邮轮旗下的28艘邮轮均已停航，导致公司失去了主要的收入来源。邮轮业务的停滞不仅影响了营收，还增加了持续运营费用、行政费用、利息费用等固定支出。

诺唯真邮轮三季度收入仅650万美元且巨亏4亿美元的主要原因包括以下几点：营收大幅下降：今年第三季度，诺唯真邮轮控股的营收仅为650万美元，远低于去年同期的19亿美元，这主要是由于邮轮行业的停航和运营受限导致。

诺唯真邮轮三季度收入仅650万美元，巨亏4亿美元的原因主要包括以下几点：营收大幅下降：今年第三季度，诺唯真邮轮的营收远低于市场普遍预期，也远远低于去年同期的水平。这主要是由于邮轮停航导致业务中断，客户订单大幅减少。

中国拿下世界造船业半数订单,哪个公司拿下的,造船订单总量多少?_百度...

〖A〗、由于中国疫情防控措施得当，中国船舶工业率先复苏，今年1到9月份，从造船完工量，到新接订单量、手持订单量，中国造船业占世界造船三大指标的市场份额纷纷位列第一，这份成绩的取得难能可贵，体现了中国船舶工业的国际竞争力、抗风险能力日益增强，具有强大的韧性和潜力。

〖B〗、从目前市场情况看，中国船舶（600150）可能更值得关注。主要原因是2025年全球造船业复苏明显，LNG船订单暴增，中国船舶作为行业龙头直接受益。具体分析下两家公司： 中国船舶在手订单充足，2025年上半年新接订单同比增长40%，特别是高附加值的LNG船占比提升，毛利率有望持续改善。

〖C〗、船舶制造龙头股主要有这些：中国船舶、中船防务、中国重工、亚星锚链、中集集团、振华重工、中船科技、天海防务、江龙船艇、潍柴重机。中国船舶是行业绝对龙头，旗下有江南造船、外高桥造船等核心资产，军民用船舶订单都很充足。中船防务主打军用舰艇，最近海军订单增长明显。

〖D〗、随着业务量增多，中国造船行业的专业技术人员和公司都在着力提升自己的能力和实力，向着高质量，高品质方向发展，在超级货船LNG船方面也是不断取得新的突破，获得订单指日可待。

疫情对于航道疏浚的影响

〖A〗、对于港口运营企业或主体，应科学统筹港内所有泊位、锚地、航道、引航、拖轮资源，能够在疫情结束后提高泊位装卸效率，减少船舶在港作业时间，科学引导船舶进出港和装卸作业，避免出现大规模的船舶拥堵锚泊等待进港和航道拥挤船舶占用泊位等待出港现象。

〖B〗、环保、水政、交通等部门在涉及渔业水域的工程建设中也需承担环境保护责任。环保部门审批涉渔工程的环境影响报告，监控渔业水体污染；水行政部门在水利建设中考虑渔业资源保护；交通部门在港口、锚地建设和航道疏浚中实施相应保护措施（第三十一条）。

〖C〗、德州市水利局认真做好负责的六五河闸以下11公里河道运行管理任务，加强供水沿线巡查力度，采取“四不两直”方式开展监督检查，34名基层管护人员每天开展巡渠堵漏及安全检查等工作，对河道、闸涵、倒虹吸、桥梁、机电设备、监测设施、安全设施等加强日常巡护管理，严格落实疫情防控有关要求，确保运河补水安全顺利实施。

〖D〗、疫情防控期间，经本级人民政府批准同意，对急需开工建设的医疗疾控、民生保障、扩大有效投资（房地产项目除外）等项目，土地出让金可以延续至疫情解除后3个月内缴纳。统筹利用好航道和防洪疏浚砂等资源，增加2020年年度采砂总量，着力保障重大项目建设用砂需求。加大财政性资金支持重大项目力度。

〖E〗、今年疫情原因社保是正常的3分之1，1630而且明年资质改革后河湖整治要并入到水利水电工程，今年增项1个河湖，2421比明年办能省80万。明年很难办哦 环保工程专业施工：一级企业：可承担各类环保工程的施工。二级企业：可承担污染修复工程、生活垃圾处理处置工程大型以下及其他中型以下环保工程的施工。

〖F〗、各航道段（站）“十一”黄金周期间的实行每天巡航，加强对滩险航道水深的探测，以便及时掌握航道情况，及时恢复移位或损毁的助航标志，并及时报给处航道科，以利相关人员根据航道、水位具体情况，采取相应措施，确保航道畅通，航标正常有效。 ⑶ 合理安排航道维护队伍。

全球最大邮轮当废品出售引关注,为何不再等等买家?

全球最大的豪华游轮当废品出售，主要原因还是找不到买家，没人愿意出高价购买这台世界最大的豪华游轮。据悉这艘名为环球梦二号的邮轮，长342米，有20层甲板，内设电影院、水上乐园等设施，可载9000名乘客，这么个庞然大物号称世界最大的邮轮，费用也是不容小觑。

怎么说呢，全球载客量最大的邮轮要被当废品卖掉，就是因为没人要啊。

十大骗局TOP 10：出售埃菲尔铁塔 1925年，一个名叫维克多·拉斯提格的人伪装成政府官员，邀请六名废品收购商竞标埃菲尔铁塔的废钢。他声称自己是邮电部的副总监，并带他们参观了铁塔，暗示政府可能要拆除铁塔并出售材料。这些收购商被误导，认为这是一个赚钱的机会，并开始贿赂拉斯提格。

中国拿下了世界造船业半数订单,是如何做到的?

由于中国疫情防控措施得当，中国船舶工业率先复苏，今年1到9月份，从造船完工量，到新接订单量、手持订单量，中国造船业占世界造船三大指标的市场份额纷纷位列第一，这份成绩的取得难能可贵，体现了中国船舶工业的国际竞争力、抗风险能力日益增强，具有强大的韧性和潜力。

中国造船业在成本控制方面具有较强的优势，通过优化生产流程、提高生产效率、降低原材料成本等措施，降低了船舶产品的制造成本。这使得中国造船业在国际市场上具有较强的价格竞争力，赢得了大量订单。

技术进步：中国加大了在造船技术研发上的投入，掌握了许多关键技术，如智能造船、绿色造船等，提升了造船的效率和质量。产业集群：形成了较为完善的产业集群，涵盖了从原材料供应到零部件制造等多个环节，降低了生产成本，提高了产业竞争力。

技术引进与创新：早期积极引进国外先进造船技术和管理经验，之后不断加大研发投入，在船舶设计、建造工艺等方面取得众多突破，提升了造船质量和效率。人才培养：高校和职业院校加强相关专业建设，培养了大量专业技术人才和熟练产业工人，为造船业发展提供了人力支撑。

其次是船舶制造业离不开上下游产业的协同合作。以上游产业为例，船舶制造离不开原料的供应是（钢铁制造业）、配套设施的供应等等。而船舶制造业的发展势必带动这些上下游产业的共同发展。这样以来对我国的经济发展将会起到一个重要的拉动作用。为我国后疫情时代提供了经济复苏的主要动力。