〖A〗、截至2025年7月2日，南京地铁S1号线已恢复正常运营，当前没有停运通知。根据南京地铁集团官方公告，2025年7月2日晚间，因接触网设备故障导致的S1号线临时运营调整已通过抢修完成，全线恢复正常运行。目前各站点列车频次与运营时间均按常规状态执行。
〖B〗、南京地铁S1号线于2025年7月1日发生接触网故障致部分区段停运，当日20时已全面恢复运营。 故障事件全程概述 2025年7月1日下午，南京地铁S1号线往禄口机场方向突发接触网设备故障，导致列车临时停运。
〖C〗、年7月1日，南京地铁S1号线因接触网故障引发运营中断，经紧急抢修当晚恢复全线运营。 故障时间线与原因故障发生于当日午间，S1号线（机场线）禄口机场方向出现接触网设备异常，导致两列列车中途停运。据乘客反馈，部分车厢空调出风口区域出现冒烟现象，乘客被迫下车沿轨道步行至最近站点。
〖D〗、南京地铁S1号线已于2025年7月1日故障抢修后恢复正常运营。根据南京地铁官方公告及权威媒体报道，南京地铁S1号线在2025年7月1日晚因突发接触网故障，部分区段运行受阻。事故发生后，地铁集团启动应急预案，实施单线双向临时运营并安排公交接驳。经全力抢修，故障于当日20时左右排除，全线恢复运营。
〖E〗、南京地铁S1号线已恢复正常运营，目前全线运行稳定。根据@南京地铁官方信息，2025年7月1日S1号线因接触网设备故障导致临时停运抢修。当天下午3时许，地铁方发布通知，调整南京南站至吉印大道区间为小交路运行，并启用公交接驳吉印大道至空港新城江宁站。经全力抢修后，当晚20时20分全线恢复运营。
〖F〗、南京地铁S1号线已于2025年7月1日晚全线恢复正常运营。运营恢复进程 根据@南京地铁官方信息，2025年7月1日南京地铁S1号线因接触网故障一度采取限流措施。经全力抢修，当晚已恢复正常运营。此信息与腾讯新闻等权威媒体报道及南京地铁官方公告一致。
〖A〗、南京地铁S1号线已恢复正常运营，目前全线运行稳定。根据@南京地铁官方信息，2025年7月1日S1号线因接触网设备故障导致临时停运抢修。当天下午3时许，地铁方发布通知，调整南京南站至吉印大道区间为小交路运行，并启用公交接驳吉印大道至空港新城江宁站。经全力抢修后，当晚20时20分全线恢复运营。
〖B〗、南京地铁S1号线已于2025年7月1日故障抢修后恢复正常运营。根据南京地铁官方公告及权威媒体报道，南京地铁S1号线在2025年7月1日晚因突发接触网故障，部分区段运行受阻。事故发生后，地铁集团启动应急预案，实施单线双向临时运营并安排公交接驳。经全力抢修，故障于当日20时左右排除，全线恢复运营。
〖C〗、根据南京地铁集团官方公告，2025年7月2日晚间，因接触网设备故障导致的S1号线临时运营调整已通过抢修完成，全线恢复正常运行。目前各站点列车频次与运营时间均按常规状态执行。近期停运事件回顾2025年7月2日午间，南京地铁S1号线因接触网突发故障，曾采取限速运行和局部区段停运的临时措施。
〖D〗、南京地铁S1号线已于2014年7月1日建成通车运营，目前处于正常运营状态。针对近期部分用户关注的“修好”问题，可能与2025年7月1日发生的接触网故障相关。根据腾讯新闻当日@南京地铁官方公告： 突发事件处理：当日因接触网故障，南京地铁S1号线启动应急预案全力抢修，原预计20时恢复运营。
〖A〗、南京地铁S1号线最近一次停运发生于2025年7月1日，主要原因为突发设备故障及高温天气影响。 停运时间及直接原因 2025年7月1日下午，南京地铁S1号线翔宇路南站至禄口机场站区间发生接触网设备故障，导致列车失去电力供应被迫停运。此时段恰逢南京午后气温高达36℃，车厢内空调停转，加剧了乘客不适。
〖B〗、故障事件全程概述 2025年7月1日下午，南京地铁S1号线往禄口机场方向突发接触网设备故障，导致列车临时停运。根据南京地铁官方公告，15：00确认故障后，当即调整运营为南京南站至吉印大道的小交路运行模式，同时启动吉印大道至空港新城江宁站的公交接驳。
〖C〗、事件经过及故障原因2025年7月1日15时27分，南京地铁S1号线突发列车停运事件。官方通报显示，事故主因是接触网设备故障，导致空调、照明系统中断。多名乘客反映，车厢内温度飙升至40°C，伴随三次疑似爆炸声及火花溅射，且出现呛人烟雾。部分列车停于隧道内，乘客滞留长达1小时。
〖D〗、近期停运事件回顾2025年7月2日午间，南京地铁S1号线因接触网突发故障，曾采取限速运行和局部区段停运的临时措施。经专业人员连续5小时抢修，设备于当晚20：00通过全负荷运行测试，次日首班车起全面恢复运营能力。
〖A〗、截至2025年7月2日，南京地铁S1号线已恢复正常运营，当前没有停运通知。根据南京地铁集团官方公告，2025年7月2日晚间，因接触网设备故障导致的S1号线临时运营调整已通过抢修完成，全线恢复正常运行。目前各站点列车频次与运营时间均按常规状态执行。
〖B〗、南京地铁S1号线于2025年7月1日发生接触网故障致部分区段停运，当日20时已全面恢复运营。 故障事件全程概述 2025年7月1日下午，南京地铁S1号线往禄口机场方向突发接触网设备故障，导致列车临时停运。
〖C〗、南京地铁S1号线最近一次停运发生于2025年7月1日，主要原因为突发设备故障及高温天气影响。 停运时间及直接原因 2025年7月1日下午，南京地铁S1号线翔宇路南站至禄口机场站区间发生接触网设备故障，导致列车失去电力供应被迫停运。此时段恰逢南京午后气温高达36℃，车厢内空调停转，加剧了乘客不适。
〖D〗、南京地铁S1号线因接触网故障引发运营中断，乘客紧急疏散后已恢复运行。 事件经过及故障原因2025年7月1日15时27分，南京地铁S1号线突发列车停运事件。官方通报显示，事故主因是接触网设备故障，导致空调、照明系统中断。
〖E〗、南京地铁S1号线已恢复正常运营，目前全线运行稳定。根据@南京地铁官方信息，2025年7月1日S1号线因接触网设备故障导致临时停运抢修。当天下午3时许，地铁方发布通知，调整南京南站至吉印大道区间为小交路运行，并启用公交接驳吉印大道至空港新城江宁站。经全力抢修后，当晚20时20分全线恢复运营。
〖F〗、年7月1日，南京地铁S1号线因接触网设备突发故障停运，当晚22时抢修完毕恢复运营。 停运原因与处置措施 当日下午15时许，南京地铁S1号线接触网设备突发故障，导致南京南站至禄口机场段列车运行中断。
〖A〗、新冠疫情时间线时间轴简洁版：2019年12月1日：武汉出现首例不明原因肺炎病例。2020年1月23日：武汉封城，实施严格的进出管控措施。2020年2月5日：钻石公主号邮轮在日本横滨港停靠，意大利游客下船后返回意大利，成为全球疫情扩散的重要节点。
〖B〗、新冠疫情始于2019年。首位武汉新型冠状病毒肺炎病患的发病时间为2019年12月12日。随后，武汉市部分医疗机构陆续报告不明原因肺炎病例。2020年1月7日，确定了一种新型的冠状病毒，1月10日完成了病原体核酸检测，1月12日确认为新型冠状病毒肺炎。时间轴梳理如下：- 2019年12月12日：首位病患发病。
〖C〗、新冠疫情始于2019年。据记录，武汉首位新型冠状病毒肺炎患者于2019年12月12日出现症状。随后，武汉市内多家医疗机构报告了类似的不明原因肺炎病例。经过一系列检测，2020年1月7日，确定了这是一种新型的冠状病毒。1月10日，完成了对该病毒的基因测序，1月12日，该疾病被正式命名为新型冠状病毒肺炎。
〖D〗、新冠疫情的时间轴 2019年12月12日：首位病患发病。2019年12月29日：发现了27名类似未知病毒肺炎患者。2019年12月30日：专家组奔赴武汉。
〖E〗、部分时间轴：2019年12月31日，武汉市卫健委公开通报了一种不明原因的肺炎情况。12月26日开始，湖北省中西医结合医院呼吸与重症医学科主任张继先陆续接诊多例奇怪的肺炎病人：先是肺部CT表现一样的一家三口，然后是一个华南海鲜市场的商户。
南京和苏州的比赛是7月5日晚上7点半在南京奥体中心开球的，常规时间90分钟加上中场休息15分钟，正常情况下应该在9点15分左右结束。不过这场踢得比较激烈，裁判补时给了6分钟，最后是9点21分吹的终场哨。这场平局其实挺有意思，南京队守门员是江宁大学城的体育老师，扑出好几个险球；苏州队前锋是个程序员，跑动特别积极。
一般中超比赛日安排在周五晚19：3周六下午15：30或晚上19：35这几个时间段。建议你下载懂球帝或查看中超官网，选择对应球队就能看到最新赛程。比如7月12日南京对青岛是晚上19：35开球，7月19日苏州对成都也是同样时间。如果是业余比赛就要看主办方通知了，通常周末下午比较多。
南京和苏州的足球比赛具体结束时间要看当天赛程安排。一般来说中超联赛晚上场次大约21：30结束，下午场次17：00左右完赛。建议你查看懂球帝APP或中超官网赛程表，选择对应场次就能看到准确时间。最近苏州奥体中心有沧州雄狮的主场比赛，南京则是江苏队的主场，开球时间不同结束时间也会有差异。
苏州vs南京的比赛在7月5日晚上9点15分结束的。那场在南京奥体中心踢的球，现场6万多人看着呢，最后0比0闷平，但气氛炸裂。解释下：苏超比赛一般安排在晚上7点半开球，踢90分钟常规时间，加上中场休息和补时，通常9点15分左右结束。
想看南京对苏州的直接对话？目前赛程显示两队将在8月3日周六晚7点半在南京主场交手，9月14日周日下午3点半在苏州进行第二回合。建议提前两周买票，这两场估计会很火爆。现在每个主场基本都开放了电子票，大麦网和俱乐部公众号都能买。南京的球市今年特别火，上座率一直排在中甲前列。
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