除了说是唯一利润来源外,大众CEO迪斯那晚是如何阐述中国的?

德国当地时间3月26日，有媒体传言大众汽车集团CEO赫伯特·迪斯在接受采访时声称，目前大众汽车除了在中国市场以外没有营收，并且还要承担每周约20亿欧元的（约合人民币1506亿元）的损失。在汽车预言家的进一步了解中，迪斯在德国ZDF节目中并未对中国市场进行过多描述。

而如今就连全球销量保持领先的大众品牌，也已经有些扛不住了。日前，大众集团CEO赫伯特·迪斯在接受德国媒体采访时表示，如果疫情得不到有效控制，可能不得不裁员，因为在中国以外市场没有销售或收入，且每周仍要承担约20亿欧元（约人民币158亿元）的高额固定成本。

迪斯说，它可以扩大大众汽车的专利库，获得更多研发能力、专利池和技术储备，为大众汽车在中国市场乃至全球市场的下一步发展打好基础。大众汽车集团（中国）CEO冯思翰同时，江淮大众研发中心还能促进研发、技术和设计层面的联动。例如，本次大众汽车入股的国轩高科，就能与江淮大众产生地缘协同效应。

日前大众集团CEO迪斯表示，大众有望完成2020年业绩目标，前提是德国得能够像中国一样及时快速应对，控制新型冠状病毒疫情。这已经是他第n次在公开场合称赞中国控制疫情很给力，他曾表示，德国工厂会向中国工厂学习抗疫经验，还透露，目前疫情导致大众在全球销量停摆，只有中国市场还有业绩。

赫伯特·迪斯失去大众集团CEO职位的原因主要有两点：在中国市场表现不佳：大众在中国市场的声音渐弱，新款ID系列电动汽车在亚洲的销量未达公司预期，部分原因是未能迎合本地消费者的偏好。

就在9月上旬，马斯克结束为期三日的德国访问考察之旅，据了解，马斯克此行目的除了拜访了德国部分部门官员，为建立德国超级工厂打下基础以外，还抽时间会见了大众集团CEO迪斯。据外媒报道，在会面期间，两者或将就新能源汽车领域展开合作。

大众中国CEO冯思翰发文呼吁团结抗疫

月8日，大众汽车集团（中国）CEO兼大众汽车品牌中国CEO冯思翰（Dr. Stephan W？llenstein ）在其个人社交账户发文，呼吁大家团结一心抗击疫情。冯思翰在文中写道，“团结起来是解决这一影响全人类的挑战的唯一途径。不仅仅是在中国，全球的人们都需要携起手来。”这是自疫情发生以来，冯思瀚第二次公开表态。

冯思翰领英发文力挺中国 在新型冠状病毒肺炎疫情发生以来，大众汽车集团曾多次捐资，支持疫情防控。2月8日，大众汽车集团（中国）CEO 冯思翰博士在个人社交平台上发文，呼吁大家团结一心抗击疫情。 冯思翰博士在文中写道： 此时此刻的中国，我看到数以百万计的人勠力同心，为“战胜疫情”这一目标共同努力。

此外，大众汽车集团（中国）携手合资企业，共同捐资2亿元人民币，用于支持新型冠状病毒的相关防治工作。大众汽车集团（中国）CEO冯思翰博士还率先在个人领英平台上公开发文，呼吁全球人民团结抗“疫”。 日产100万只口罩，广汽驰援抗“疫” 2月20日，广汽集团正式开始自制口罩的批量生产，5条生产线同时开启，日产能达到25万只。

欧美车企的艰难时刻:大众日亏22亿被迫裁员,欧洲110万人受影响

〖A〗、在新冠肺炎疫情持续于欧美肆虐之际，一场裁员降薪潮正在欧美汽车产业上演。 大众亏22亿 德国10万汽车人面临失业 3月以来，欧洲全境新冠肺炎不断蔓延，目前已经覆盖所有欧洲国家。