〖A〗、神龙汽车公司并未被某一具体外部力量搞垮，而是自身存在的一系列问题导致了其当前的困境。以下是对这一结论的详细阐述：内部管理与战略规划不足 神龙汽车在面临市场变化时，未能及时准确地找到自己的品牌定位，以及缺乏明确的产品走向规划。这导致了其产品在市场上的竞争力逐渐下降，无法满足消费者日益多样化的需求。
〖B〗、神龙汽车是由中国东风汽车集团和荷兰雪铁龙汽车集团合资创立的一家汽车制造公司，成立于2002年，并在2007年成为中国最具知名度的十大轿车生产厂商之一。然而，最近神龙汽车遭遇高额亏损，关闭了两家工厂并裁员30%。让我们来看看神龙汽车的最新动态。
〖C〗、神龙汽车公司，成立于2002年，是由中国东风汽车集团和法国雪铁龙汽车集团合资创立的一家汽车制造公司。 在2007年，神龙汽车成为了中国最具知名度的十大轿车生产厂商之一。 近期，神龙汽车面临高额亏损，不得不关闭两家工厂并裁员30%。
〖D〗、神龙汽车内部将彻底改革，同时东风和PSA将投入数亿资金助其度过难关。最后一条是针对企业层面的，今年9月，神龙汽车便调整了公司的领导班子，同时加快了改革步伐。
〖E〗、神龙汽车是东风汽车与法国PSA集团合资兴建的企业，目前暂无明确消息表明神龙汽车会撤出中国市场。以下是详细解神龙汽车与东风汽车的关系 合资企业：神龙汽车有限公司是由东风汽车集团有限公司与法国PSA集团共同出资设立的乘用车生产经营企业。
月17日，大众汽车通过线上媒体沟通会发布了停产消息，大众旗下在欧洲的工厂将于本周内陆续停产，这意味着大众汽车品牌：大众、奥迪、斯柯达等都将进入销库存，待生产状态。大众汽车在全球共计有124家工厂，这次被迫使得其中72家欧洲工厂停产，对于大众来说，是一次巨大的考验。
和中国车企经历过的停工停产一样，为避免大规模聚集使得疫情广泛传播，海外车企的工厂也正面临着不得不停产的局面。近日，包括福特、丰田、大众等在内的多家车企先后宣布停产。丰田计划从4月3日起，将暂停五座日本工厂的生产工作。其中丰田九州公司宫田工厂主要生产雷克萨斯CT、ES、NX、UX、RX等车型。
截至今日，德国三大汽车集团大众、奔驰、宝马全部宣布停工，此外FCA、丰田、PSA、沃尔沃、日产、福特等车企今日宣布，从本周开始陆续暂停在欧洲大部分工厂的生产。据统计，截至今日，国际汽车制造商在欧洲宣布已经停产和即将停产的整车工厂总数已经超过70座。
随着疫情持续恶化，欧美汽车工厂纷纷停产，截至3月22日，14家跨国车企集团已经关停或计划关停的工厂总数累计达到了100家以上，其中，90%在欧洲。此前，北京奔驰表示一天亏4亿，要求提前复工，而现在，全世界范围的车企都遭遇此困境。
尽管车企开始逐步恢复在中国工厂的生产，但随着疫情开始向全球蔓延，多家国际车企的生产再次受到影响，停工停产的风险加剧，尤其是日系和韩系车企形势严峻。据路透社等外媒报道，丰田汽车公司本周三表示，随着全球疫情的爆发，未来几周内供应链问题可能会影响其在日本工厂的运营。
〖A〗、据外媒最新报道，受新冠肺炎病毒爆发的影响，菲亚特克莱斯勒（以下简称FCA）和标致雪铁龙（以下简称PSA）的销售遭受重创，两家公司因此决定推迟了今年的股东大会，并着手考虑如何在合并前增加现金储备。
〖B〗、文/彭科峰）日前，据外媒报道，由于受到不断蔓延的新冠肺炎疫情的影响，去年敲定的PSA集团和FCA集团的合并计划可能会出现变数。据称，长期以来，PSA和FCA这两大传统车企对于电动化一直持有怀疑态度，迟迟不愿投入其中。
〖C〗、当新冠疫情爆发时，PSA集团首席执行官唐唯实（Carlos Tavares）面临着繁忙的2020年。他和他的团队准备与菲亚特克莱斯勒汽车公司（FCA）合并，创建全球销量第四大汽车制造商Stellantis，并推出一系列电动车，以满足欧洲新的排放标准。
〖D〗、合并交易获得批准：在历经欧盟反垄断机构的严格审查后，Fiat Chrysler Automobiles （FCA）与Peugeot Citron Group （PSA）的合并交易得到了批准。这一合并案价值高达380亿美元。
〖E〗、显然，疫情对全球汽车产业格局的影响，不但在于生产销售层面，同时也关联到结盟并购和洗牌重组。就拿最新的一桩“喜事”的相关流程来说，标致雪铁龙集团PSA和菲亚特克莱斯勒汽车FCA的牵手，就不可避免遭受了冲撞。
〖F〗、年10月30日，FCA开始与PSA商讨双方合并事宜，双方将以50比50股权的方式组建全新公司。合并后的新公司也将成为全球第四大汽车集团。预计年度运行率协同效应约为37亿欧元。不过在受今年新冠肺炎疫情的影响，媒体一度传出双方合并失败的新闻。此次新公司的命名的公布，也让之前的阴云消散。
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